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IMSA: BMW M8 GTE

Pho­to by BMW; Trienitz/​LAT

Pela 3ª vez em 6 épo­cas, a BMW Mo­tors­port Team RLL iní­cia o IMSA We­ather­Te­ch SPorts­Car Cham­pi­onship com um novo mo­de­lo. Des­ta vez, a mar­ca da Ba­vi­e­ra apre­sen­ta-se com o BMW M8GTE, de­sen­vol­vi­do com base no M8, re­ve­la­do no ve­rão de 2017.

A bar­ti­ci­pa­ção do M8 não se res­trin­ge ao cam­pe­o­na­to ame­ri­ca­no, mas a Le Mans e a todo o cam­pe­o­na­to FIA WEC, onde An­tó­nio Fé­lix da Cos­ta será um dos pi­lo­tos em ac­ção.

Há, no en­tan­to uma di­fe­ren­ça subs­tan­ci­al na gé­ne­se do M8 re­la­ti­va­men­te ao seu pre­de­ces­sor M6. Numa con­ver­sa com a Ra​cers​.com o di­re­tor da BMW Mo­tors­ports, Jens Mar­quardt ex­pli­ca que ori­gi­nal­men­te, o pro­jec­to M6, não se des­ti­na­va à par­ti­ci­pa­ção na clas­se GTLM, mas para as es­pe­ci­fi­ca­ções dos GT3. Por ou­tro lado o M8 é con­ce­bi­do para esta clas­se a par­tir do zero, com o ob­jec­ti­vo es­pe­ci­fi­co das cor­ri­das de en­du­ran­ce na clas­se mais alta dos GT, tan­to nos Es­ta­dos Uni­dos, como no res­to do mun­do.

O di­re­tor da BMW acres­cen­ta que en­quan­to o BMW M6 man­ti­nha 95% do car­ro de pro­du­ção que lhe deu ori­gem, o M8 GTE não tem mais de 40% do mo­de­lo de pro­du­ção, sen­do tudo o res­to cri­a­do pela di­vi­são mo­tors­port.

Mar­quardt põe as fi­chas to­das pela sua equi­pa e acre­di­ta que vai a Day­to­na para ga­nhar, a des­pei­to de ser o úni­co car­ro to­tal­men­te novo da gre­lha. Se­gun­do ele, a ex­pe­ri­ên­cia ad­qui­ri­da pela equi­pa e téc­ni­cos da BMW com o M6, bem como os tes­tes de 24 ho­ras re­a­li­za­dos re­cen­te­men­te em Paul Ri­card, dão-lhe essa con­fi­an­ça.

Com um V8 4.0 Tur­bo ca­paz de pro­du­zir mais de 500CV, com nova cai­xa de ve­lo­ci­da­des e nova elec­tro­ni­ca, o M8 GTE che­ga às cor­ri­das de re­sis­tên­cia com a de­ter­mi­na­ção de vi­tó­ria a que a mar­ca nos ha­bi­tu­ou nou­tros cam­pe­o­na­tos. Um car­ro para se­guir com aten­ção ago­ra que as hos­ti­li­da­des se ini­ci­a­ram em Day­to­na.

Leia o ar­ti­go com­ple­to (em in­glês) no Ra​cers​.com

Day­to­na In­ter­na­ti­o­nal Spe­edway (USA), IMSA We­ather­Te­ch Sports­car Cham­pi­onship, 5th-6th De­cem­ber 2017, BMW Team RLL BMW M8 GTE #24, John Edwards (USA), Con­nor De Phil­lip­pi (USA)

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One thought on “IMSA: BMW M8 GTE

  1. […] Nos GTLM, o Ford GT #66 da Chip Ga­nas­si Ra­cing com Dirk Mul­ler, Se­bas­ti­en Bour­dais e Joey Hand, fe­chou as hos­ti­li­da­des com o me­lhor tem­po (01:43.610) Se­gui­do do Cor­vet­te #4 e do Ford GT #67. To­dos os 6 pri­mei­ros da clas­se fi­ca­ram den­tro de uma di­fe­ren­ça in­fe­ri­or a 0,5s. De­si­lu­são fo­ram os BMW M8GTE, cujo me­lhor clas­si­fi­ca­do fi­cou mais de 1 se­gun­do atrás do pior dos ou­tros. Mui­to tra­ba­lho a de­sen­vol­ver pela mar­ca bá­va­ra, na pre­pa­ra­ção des­te novo mo­de­lo que, é bom não es­que­cer, é o úni­co car­ro da gre­lha com­ple­ta­men­te novo. Algo ex­pec­tá­vel, mas que não se co­a­du­na co­mas afir­ma­ções do res­pon­sá­vel da di­vi­são Mo­tors­port ao site Ra​cer​.com e que de­mos con­ta aqui na JL­press […]

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