Formula 1: Grande Prémio do Bahrain Treinos Livres

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Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H #7
Bahrain GP — Treinos Livres: Kimi Raikko­nen, Fer­rari SF71H #7

A importân­cia dos treinos livres é sem­pre rel­a­ti­va, mas no Bahrain o prob­le­ma agu­da-se. Na real­i­dade, ape­nas a 2ª sessão de Treinos Livres poderá reve­stir-se de algum inter­esse no que respei­ta aos indi­cadores para qual­i­fi­cação e cor­ri­da. As sessões de Treinos Livres 1 e 3 são real­izadas durante o dia, enquan­to que a sessão de Treinos Livres 2, a qual­i­fi­cação e a cor­ri­da são real­izadas logo após o sol se pôr. Não se esqueçam que esta­mos no deser­to e que as difer­enças de tem­per­atu­ra entre o dia e a noite são muito sig­ni­fica­ti­vas. Daí que as ilações que, nós obser­vadores que esta­mos de fora, podemos tirar destas duas sessões de Treinos Livres 1 e 3, são rel­a­ti­vas.

Assim que o sol se põe, as tem­per­at­uras começam a cair. O proces­so de afi­nação dos car­ros é forte­mente condi­ciona­do por este fac­tor, obri­g­an­do as equipas a uma leitu­ra mais cuida­dosa de toda a teleme­tria.

Des­ta for­ma, res­ta às equipas uma sessão de Treinos Livres, antes da qual­i­fi­cação que aí sim, já é a valer.

Bahrain Grand Prix: Registo de tempos da sessão de Treinos Livres 2
Bahrain Grand Prix: Reg­is­to de tem­pos da sessão de Treinos Livres 2

Treinos Livres 2: Ferrari-Ferrari; Mercedes-Mercedes; RedBull-RedBull

A sessão de Treinos Livres 2 ditou 3 pares para os primeiros seis lugares: Foram eles Fer­rari, Mer­cedes e Aston Mar­tin Red­Bull. A difer­ença que sep­a­rou Kimi Raikko­nen no Fer­rari #7 do 6º mel­hor tem­po de Daniel Ric­cia­r­do no Aston Mar­tin Red­Bull #3, foi pouco infe­ri­or a 1 segun­do (0,934s), sendo que destes 6, 4 usaram pneus macios usa­dos (Raikko­nen, Bot­tas, Ver­stap­pen e Ric­cia­r­do). Vet­tel usou os Super-Macios usa­dos (com que fez o segun­do mel­hor tem­po) e Hamil­ton os Médios usa­dos (com que fez o quar­to mel­hor tem­po). Vet­tel fez o segun­do mel­hor tem­po a ape­nas 0,011s de Raikko­nen e Bot­tas ficou a mais de meio segun­do.

Os primeiros dos out­ros fora Hulken­berg no Renault e Gasly no Toro Rosso. Hulken­berg ficou a cer­ca de meio segun­do de Ric­cia­r­do, mas a difer­ença para o Haas de Mag­nussen que fez o 15º mel­hor tem­po, foi de 0,749s. Esta­mos a falar de 9 car­ros (Os dois Renault, os dois McLaren, os dois Haas, os dois Force India e o Toro Rosso de Gasly) com poten­cial para dis­cu­tir os lugares do meio de tabela.

Se os McLaren pare­cem ser os mais bem posi­ciona­dos, pois ficaram os dois car­ros den­tro dos 10 primeiros, não pas­sa dis­so. Os Haas já se mostraram muito rápi­dos em Barcelona e na Aus­trália, estando cer­ta­mente com uma enorme von­tade de col­matar os erros de Albert Park e mostrar serviço no Bahrain. Os Renault estão num momen­to de pro­gressão e depois do 7º e 10º lugares da Aus­trália, quer­erão voltar a entrar nos 10 primeiros.

Ver­e­mos o que nos reser­va a qual­i­fi­cação de sába­do (18:00 Lis­boa).

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ #44
Bahrain GP — Treinos Livres: Lewis Hamil­ton, Mer­cedes AMG F1 W09 EQ Pow­er+ #44

Lewis Hamilton de fora dos 5 primeiros lugares da grelha

Lewis Hamil­ton estará fora dos cin­co primeiros lugares da grel­ha. O pilo­to britâni­co da Mer­cedes foi penal­iza­do em 5 lugares na grel­ha de par­ti­da dev­i­do a uma mudança não pro­gra­ma­da da caixa de veloci­dades. Hamil­ton que viu os Fer­rari mar­carem o rit­mo meio segun­do abaixo dos Mer­cedes, terá ago­ra um tra­bal­ho acresci­do. Na qual­i­fi­cação, por for­ma a reduzir a sua desvan­tagem ao máx­i­mo e, em cor­ri­da, para recu­per­ar os lugares per­di­dos. Diga-se de pas­sagem que com os car­ros actu­ais e as condições de uma cor­ri­da à noite, até para ele a tare­fa será difí­cil.

O pilo­to Inglês, entre­vis­ta­do pela equipa de comu­ni­cação da For­mu­la 1, desabafou:

No I’m def­i­nite­ly not where I [need to be],” referiu. “I mean, we’ve got things to improve on. What it’s just shown is that it’s incred­i­bly close between the three teams, like real­ly close. I think it will be a tough week­end.”

Ques­tion­a­do acer­ca do que está a fal­tar ao Mer­cedes, Hamil­ton respon­deu: “I don’t know, it’s dif­fi­cult to say.”

I think we’re going to have to look upwards and you’ll see that the Fer­raris seem to be a lit­tle bit quick­er on the straights. So you could argue that it’s a lit­tle bit of pow­er but then a lit­tle bit of down­force.”

Uma penal­iza­ção semel­hante foi apli­ca­da ao seu cole­ga Valt­teri Bot­tas na Aus­trália.

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